Vai viņš būtu kļuvis par rakstnieku, ja nebūtu kļuvis par pilotu? Enciklopēdija par visu pasaulē. Zināšanu loma cilvēku dzīvē. Zināšanu enciklopēdija Rakstnieka grūtā mīlestība

Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī (fr. Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī) dzimis 1900. gada 29. jūnijā Lionā (Francija) aristokrātu ģimenē. Viņš bija Žana de Sent-Ekziperī trešais bērns.

Tēvs nomira, kad Antuānam bija četri gadi, un māte nodarbojās ar zēna audzināšanu. Bērnību viņš pavadīja Senmorisa muižā netālu no Lionas, kas piederēja viņa vecmāmiņai.

1909.–1914. gadā Antuāns un viņa jaunākais brālis Fransuā mācījās Lemānas jezuītu koledžā, pēc tam privātskolā Šveicē.

Koledžā ieguvis bakalaura grādu, Antuāns vairākus gadus studēja Mākslas akadēmijas arhitektūras nodaļā, pēc tam viņš iestājās aviācijas karaspēkā kā ierindnieks. 1923. gadā viņam tika izsniegta pilota apliecība.

1926. gadā viņš tika pieņemts aviācijas uzņēmumu ģenerālkompānijas dienestā, kas pieder slavenajam dizainerim Latecoer. Tajā pašā gadā drukātā veidā parādījās Antuāna de Sent-Ekziperī pirmais stāsts “Pilots”.

Sent-Ekziperī lidoja pa pasta līnijām Tulūza - Kasablanka, Kasablanka - Dakāra, pēc tam kļuva par lidlauka vadītāju Cap Juby fortā Marokā (daļa šīs teritorijas piederēja frančiem) - uz Sahāras robežas.

1929. gadā viņš uz sešiem mēnešiem atgriezās Francijā un parakstīja līgumu ar grāmatu izdevēju Gastonu Gilmāru par septiņu romānu izdošanu, tajā pašā gadā tika izdots romāns Dienvidu pasts. 1929. gada septembrī Sent-Ekziperī tika iecelts par franču aviokompānijas Aeropostal Argentina Buenosairesas filiāles direktoru.

1930. gadā viņš tika paaugstināts par Francijas Goda leģiona ordeni, bet 1931. gada beigās par romānu Nakts lidojums (1931) ieguva prestižo literāro balvu Femina.

1933.-1934.gadā viņš bija izmēģinājuma pilots, veica vairākus tālsatiksmes lidojumus, cieta avārijās un vairākas reizes tika smagi ievainots.

1934. gadā viņš iesniedza pirmo izgudrojuma pieteikumu jauna sistēma nosēšanās lidmašīna (kopā viņam bija 10 izgudrojumi sava laika zinātnes un tehnikas sasniegumu līmenī).

1935. gada decembrī ilga lidojuma laikā no Parīzes uz Saigonu Antuāna de Sent-Ekziperī lidmašīna avarēja Lībijas tuksnesī, viņš brīnumainā kārtā izdzīvoja.

No 30. gadu vidus strādāja par žurnālistu: 1935. gada aprīlī kā laikraksta Paris-Soir speciālkorespondents viesojās Maskavā un šo vizīti aprakstīja vairākās esejās; 1936. gadā, būdams frontes korespondents, viņš uzrakstīja virkni militāru ziņojumu no Spānijas, kur Pilsoņu karš.

1939. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī tika paaugstināts par Francijas Goda leģiona virsnieku. Februārī iznāca viņa grāmata "Cilvēku planēta" (krievu valodā tulkojumā - "Cilvēku zeme"; amerikāņu nosaukums - "Vējš, smiltis un zvaigznes"), kas ir autobiogrāfisku eseju krājums. Grāmata tika apbalvota ar Francijas akadēmijas balvu un Nacionālo gada balvu ASV.

Sākoties Otrajam pasaules karam, kapteinis Sent-Ekziperī tika mobilizēts armijā, taču viņš tika atzīts par derīgu tikai dienestam uz zemes. Izmantojot visus savus sakarus, Sent-Ekziperī ieguva iecelšanu aviācijas izlūkošanas grupā.

1940. gada maijā ar lidmašīnu Blok-174 viņš veica izlūkošanas lidojumu virs Arras, par ko viņam tika piešķirts Militārais krusts par militāriem nopelniem.

Pēc tam, kad nacistu karaspēks 1940. gadā okupēja Franciju, viņš emigrēja uz ASV.

1942. gada februārī ASV tika izdota viņa grāmata "Militārais pilots" un guva lielus panākumus, pēc kuras Sent-Ekziperī saņēma pasūtījumu no Reynal-Hitchhock izdevniecības vēlā pavasarī uzrakstīt pasaku bērniem. Viņš parakstīja līgumu un sāka darbu pie filozofiskās un liriskās pasakas "Mazais princis" ar autora ilustrācijām. 1943. gada aprīlī ASV iznāca "Mazais princis", tajā pašā gadā tika publicēts stāsts "Vēstule ķīlniekam". Pēc tam Sent-Ekziperī strādāja pie stāsta "Citadele" (nav pabeigts, publicēts 1948. gadā).

1943. gadā Sent-Ekziperī atstāja Ameriku uz Alžīriju, kur viņam tika veikta medicīniskā palīdzība, no kurienes viņš vasarā pievienojās savai aviācijas grupai, kas bāzējās Marokā. Pēc lielām grūtībām iegūt atļauju lidot, pateicoties Francijas pretošanās ietekmīgu figūru atbalstam, Sent-Ekziperī tika atļauts veikt piecus izlūkošanas lidojumus, fotografējot ienaidnieka sakarus un karaspēku savā teritorijā. dzimtā Provansa.

1944. gada 31. jūlija rītā Sent-Ekziperī ar lidmašīnu Lightning P-38, kas bija aprīkota ar kameru un nebija bruņota, devās izlūkošanas lidojumā no Borgo lidlauka Korsikas salā. Viņa uzdevums šajā sacensībā bija savākt izlūkdatus, gatavojoties desanta operācijai Francijas dienvidos, ko okupēja fašistu iebrucēji. Lidmašīna neatgriezās bāzē, un tika ziņots, ka tās pilots ir pazudis.

Lidmašīnas mirstīgo atlieku meklēšana turpinās jau daudzus gadus, tikai 1998. gadā Marseļas zvejnieks Žans Klods Bjanko netālu no Marseļas nejauši atklāja sudraba rokassprādzi ar rakstnieka un viņa sievas Konsuelo vārdu.

2000. gada maijā profesionāls ūdenslīdējs Luks Vanrels varas iestādēm pastāstīja, ka 70 metru dziļumā atradis lidmašīnas, ar kuru Sent-Ekziperī veica savu pēdējo lidojumu, atliekas. No 2003. gada novembra līdz 2004. gada janvārim īpaša ekspedīcija izņēma lidmašīnas paliekas no apakšas, un uz vienas no daļām izdevās atrast marķējumu "2374 L", kas atbilda Saint-Exupery lidmašīnai.

2008. gada martā 88 gadus vecais Horsts Riperts, bijušais Luftwaffe pilots, apgalvoja, ka ir notriecis lidmašīnu. Riperta apgalvojumus apstiprina daļa informācijas no citiem avotiem, taču tajā pašā laikā Vācijas gaisa spēku žurnālos netika atrasti ieraksti par tajā dienā notriekto lidmašīnu Sent-Ekziperī pazušanas rajonā, viņa lidmašīnas fragmenti. atrastajam nebija acīmredzamu apšaudes pazīmju.

Antuāns de Sent-Ekziperī bija precējies ar Argentīnas žurnālista Konsuelo Suntzina (1901-1979) atraitni. Pēc rakstnieces pazušanas viņa dzīvoja Ņujorkā, pēc tam pārcēlās uz Franciju, kur bija pazīstama kā tēlniece un māksliniece. Viņa daudz laika veltīja Sent-Ekziperī piemiņas iemūžināšanai.

Materiāls sagatavots, pamatojoties uz informāciju no RIA Novosti un atklātajiem avotiem

Eksuperija dzīve un darbs, šīs personas biogrāfija un viņa personīgā dzīve - tas interesē daudzus mūsu laika lasītājus. Viņa dzīvē bija daudz interesantu brīžu, par kuriem ir vērts pastāstīt. Fakti no Sent Ekziperija dzīves - viena no tā laika noslēpumainākajiem autoriem biogrāfija. Rakstnieka un pilota liktenis vienā personā ir interesants sajaukums, un mēs aicinām jūs ienirt pagātnē un izdzīvot dažus tā laika mirkļus kopā ar talantīgu cilvēku.

Antuāns Eksuperijs: biogrāfija

Antuāns dzimis 1900. gada 26. jūnijā skaistajā Francijas pilsētiņā – Lionā. Viņa tēvs bija ne pārāk augsta līmeņa muižnieks, grāf. Pilnais vārds zēnam tika dots Antuāns de Sent Ekziperī. Viņa biogrāfija ir piepildīta ar dažādiem notikumiem, un pirmais no tiem bija tēva zaudējums 4 gadu vecumā. Par viņa turpmāko audzināšanu rūpējās māte. Pirmkārt, viņa parūpējās, lai viņš absolvētu jezuītu skolu, un pēc tam nosūtīja viņu mācīties uz privātu Šveices internātskolu. 1917. gadā Antuāns kļuva par Parīzes Mākslas skolas Arhitektūras fakultātes studentu. Tādējādi māte izpildīja savu vecāku pienākumu un deva dēlam pienācīgu izglītību.

Jauns posms

1921. gadā Antuāns tika iesaukts armijā, un viņa liktenis krasi mainījās. Sākumā viņš strādāja darbnīcās lidlaukā, bet drīz vien nokārtoja eksāmenu un saņēma pilota apliecību, līdz šim tikai civilo. Nedaudz vēlāk viņš pārkvalificējās par militāro pilotu un pilnveidoja savas prasmes Istrā. Pēc virsnieku kursu pabeigšanas Avorā Antuāns saņēma otrā leitnanta pakāpi. Viņš veica daudzus lidojumus, būdams 34. pulka virsnieks, taču 1923. gadā viņa lidmašīna avarēja, un Ekziperī guva smagu galvas traumu. Pēc atgriešanās no armijas viņš pārcēlās uz Francijas galvaspilsētu un sāka interesēties par rakstniecību. Sākumā ne pārāk labi. Bet Antoine de Exupery, kura biogrāfija joprojām ir saistīta ar literatūru, nebija izmisumā.

Antuāna aktivitātes

Tā kā viņa rakstnieka darbs nebija veiksmīgs, viņam nācās mainīt nodarbošanos un nodarboties ar tirdzniecību. Vispirms viņš dabūja darbu auto firmā un pārdeva mašīnas, bet pēc tam mainīja mašīnas pret grāmatām, strādāja grāmatnīcā. Bet ilgu laiku iesaistīties šāda veida darbībās viņš nevarēja. 1926. gadā viņam paveicās atrast darbu Aeropostal. Lidojot ar lidmašīnu, Antuāns piegādāja pastu uz Āfrikas kontinentu. Pēc tam viņš turpināja strādāt pasta lidmašīnā, taču mainīja virzienu – no Tulūzas uz Dakāru. Saņēmis paaugstinājumu, Antuāns kļuva par stacijas vadītāju Villa Bans pilsētā. Tieši šajā vietā viņš uzrakstīja savu pirmo stāstu - "Dienvidu pasts". Pēc tam Ekziperijs saņēma vēl vienu paaugstinājumu un pārcēlās uz Dienvidameriku, kur kļuva par Aeropostal filiāles direktoru. Tur strādājot, viņš bija daļa no komandas, kas meklēja pazudušu cilvēku, Antuāna draugu Gijomu. Būtisks ir tas, ka Ekziperī tika apbalvots ar Goda leģiona ordeni par nozīmīgu ieguldījumu aviācijas darbā. Visa De Sent Ekziperī dzīve, šī cilvēka biogrāfija un pat viņa nāve ir vienā vai otrā veidā saistīta ar aviāciju, tāpēc šī balva rakstniekam bija ļoti svarīga.

Rakstnieka daba

Visi, kas pazina šo vīrieti, teica, ka viņš ir unikāla personība. Antuāna sejā vienmēr bija smaids, un viņš apbrīnojami mīlēja visus cilvēkus. Mazais deguns deva viņam iecirtīgu skatienu. Rakstnieka dāsnais raksturs izcēlās ar to, ka viņš no visas sirds palīdzēja visiem, kam tas bija vajadzīgs. Tomēr viņš neko negaidīja pretī. Grāfs Antuāns de Sent-Ekziperī, kura biogrāfija mūs interesē, pirmkārt, bija cilvēks ar lielo burtu. Viņš nekad nav melojis, jo nevarēja. Viņš bija pārliecināts, ka naids nav izeja no situācijas. Tikai mīlestība var pārvarēt naidu. Tāpēc viņš bija mīlošs un ļoti laipns. Ar visu to Antuāns bija ārkārtīgi.Viņš varēja aizmirst atslēgt krānu un appludināt kaimiņus no apakšas, viņš varēja sēdēt nepareizajā joslā, lidojot ar lidmašīnu, vai aizmirst aizcirst dzīvokļa durvis. Tomēr tas nekādā veidā nemazina tā priekšrocības.

Romantika rakstnieka dzīvē

Pirmo reizi rakstnieka sirds nodrebēja, satiekot savu pirmo mīlestību Luīzi Vilmornu, kura bija no ļoti turīgas ģimenes. Viņš visos iespējamos veidos meklēja viņas labvēlību, taču viņa neatbildēja un ignorēja viņa dedzīgo pieklājību. Kad Antuāns pēc lidmašīnas avārijas atradās slimnīcā, viņa pilnībā aizmirsa par viņa eksistenci. Ekziperija smagi uztvēra šo traģēdiju un ilgu laiku cieta, piedzīvojot nelaimīgas mīlestības mokas. Pat tad, kad rakstniece kļuva slavena un atzīta pasaulē, tas neietekmēja Luīzes attieksmi pret Sent-Ekziperī. Antuāna biogrāfija vairs nekādā veidā nebija saistīta ar šo sievieti. Bet citām dāmām viņš ļoti patika. Daudzi viņu uzskatīja par pievilcīgu, un gandrīz visi viņu uzskatīja par burvīgu. Smaids, kas vienmēr rotāja viņa seju, padarīja viņu ļoti labsirdīgu un pievilcīgu.

Ģēniju mūza

Reiz ciešot ciešanas nelaimīgas mīlestības dēļ, Antuāns nesteidzās vēlreiz ienirt šajā baseinā. Viņš gribēja atrast sievieti, ar kuru varētu izveidot ģimeni. Un atrada. Konsuela Karilo izrādījās tāda sieviete. Ir daudz iespēju, kā tieši topošie jaunlaulātie iepazinās, taču labākā versija ir tā, kurā viņus iepazīstināja kopīgs draugs Bendžamins Kramiers. Konsuella bija atraitne, viņas iepriekšējais vīrs, arī rakstnieks, bija miris, un viņa no skumjām aizbēga Antuāna rokās. Viņi apprecējās Francijā 1931. gada pavasarī. Kāzas bija ļoti krāšņas un pulcēja daudz viesu. Runājot par Konsuelu, atsauksmes par šīs sievietes raksturu ne vienmēr ir pozitīvas. Viņai bija sprādzienbīstams raksturs, viņa bija diezgan nelīdzsvarota un histēriska. Bet Antuāns bija neprātīgi iemīlējies savā sievā. Viņai bija neparasts prāts, viņa daudz lasīja un bija interesanta sarunu biedre. Viņa vienmēr uzvedās nedaudz augstprātīgi, lai gan neviens viņu nevarēja saukt par skaistuli. Eksuperijs, kura biogrāfija lasītāju interesē visās detaļās, uzskatīja savu sievu par skaistāko, un viņa deva viņam spēku gan rakstniecībā, gan aviācijā.

Korespondents

Paralēli personīgajai dzīvei attīstījās arī rakstnieka profesionālā dzīve aviācijas jomā. Pēc uzņēmuma Aeroposhtal bankrota Antuāns strādāja par lidmašīnu testētāju pie sava drauga Didjē. Darbs bija ļoti bīstams, un reiz Antuāns gandrīz nomira, izmēģinot citu lidmašīnu. Jauns darbības veids bija korespondenta darbs. Noslēdzot līgumu ar laikrakstu Paris Soir, Ekziperī devās uz dažādas valstis un rakstīja esejas. Viens no nozīmīgākajiem braucieniem bija brauciens uz PSRS. Sajūtot visu staļiniskā režīma gaisotni, viņš centās savus iespaidus paust savā esejā, ko publicēja laikraksts. Vēlāk no laikraksta "Entrance" Antuāns devās uz Spānijas reģionu, kur tajā laikā notika pilsoņu karš. Daudzas esejas no šīm vietām bija Exupery darba rezultāts. Šī cilvēka biogrāfija ir pilna ar briesmām un ekstrēmām, un tas vienmēr mudināja viņu uz turpmākām trakām darbībām. Piemēram, viņš nopirka lidmašīnu un vēlējās uzstādīt rekordu, lidojot pa Parīzes–Saigonas līniju. Taču lidmašīna nogāzās tieši tuksneša vidū. Antuāns brīnumainā kārtā izdzīvoja. Viņu un lidmašīnas mehāniķus izglāba beduīni, kad viņi gandrīz mira no slāpēm.

lielisks rakstnieks

Gandrīz visas Ekziperija grāmatas parādījās, pateicoties viņa darbam aviācijā un pilota pieredzei. Viņa romāni ir piesātināti ar pasaules uztveri lidmašīnas pilota acīm. Antuāns saņēma literārās balvas, kas viņu uzteica kā rakstnieku:

Femin literārā balva.
Grand Prix du Roman (Francija).
Nacionālā (ASV).

Ekziperija darbi vienmēr bija daudzšķautņaini, katrā no tiem bija paslēpti dziļa jēga. Daži romāni attiecās tikai uz pilotu, citi pauda tīri personiskas attiecības. Viņam patika savos darbos filozofēt, un tas lika lasītājiem aizdomāties par galveno ideju, ko Ekziperijs vēlējās ieguldīt. Biogrāfija, īsa vai detalizēta, jebkurā gadījumā atklās Antuānu vispirms kā rakstnieku un pēc tam kā pilotu. Bet šeit jūs varat strīdēties. Patiešām, bez pilota Antuāna nebūtu veiksmīga rakstnieka Antuāna. Tāpēc jautājums, kurš ir atbildīgs, pilots vai rakstnieks tāpat Kas bija pirmais: ola vai vista.

literārais mantojums

Mūsdienu lasītājam ir iespēja iepazīties ar dažādiem Ekziperī darbiem. Tie ir raksti un esejas. Bet galvenais viņa rakstnieka talanta rādītājs ir tādi romāni kā:

"Dienvidu pasts".
"Nakts lidojums".
"Cilvēku zeme".
"Vējš, smiltis un zvaigznes".
"Militārais pilots".
"Mazais princis".

Rakstnieka nāve

Daudz ir runāts un tiek runāts par rakstnieka nāvi. Galu galā, tāpat kā pats Antuāns, viņa nāve nebija vienkārša un nepārprotama. Sākoties Otrajam pasaules karam, viņš mājās nepalika ne dienu, un dienu pēc kara pieteikšanas jau atradās karaspēka daļā. Draugi viņu atturēja, taču viņš bija nepielūdzams. Pievienojās izlūkošanas komandai. Veicis daudzas kaujas un izlūkošanas misijas. Kādu dienu, 1944. gada 31. jūlijā, viņš lidoja uz izlūkošanu un vairs neatgriezās. Ļoti ilgu laiku viņš tika uzskatīts par pazudušu. Tikai 1998. gadā netālu no Marseļas jūrā tika atrasta rokassprādze, uz kuras bija redzams nosaukums "Consuella". Vēl vēlāk, 2000. gadā, tika atklātas lidmašīnas vraks, ar kuru lidoja Antuāns. Un vēl vēlāk, 2008. gadā, vācu eskadras pilots atzina, ka tieši viņš notrieca Ekziperija lidmašīnu. Šī talantīgā cilvēka biogrāfija ir tik spilgta, ka pat nāvei vajadzēja kļūt par sava veida noslēpumu un pabeigt ar cieņu. dzīves ceļš lielisks cilvēks. Lionas lidosta ir nosaukta Antuāna de Sent Ekziperī vārdā, un tas arī tiek darīts iemesla dēļ.

Kā tiek aprēķināts reitings?
◊ Vērtējums tiek aprēķināts, pamatojoties uz pēdējā nedēļā uzkrātajiem punktiem
◊ Punkti tiek piešķirti par:
⇒ zvaigznei veltīto lapu apmeklēšana
⇒ balsot par zvaigzni
⇒ zvaigznīte komentē

Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija, dzīvesstāsts

Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī bija franču rakstnieks un lidotājs.

Bērnība

Antuāns dzimis 1900. gada 29. jūnijā Lionas pilsētā (Francija). Viņš bija trešais no pieciem Žana de Sent Ekziperī un Marijas de Fontkolombas bērniem. Antuāna tēvs bija senas dižciltīgas ģimenes pārstāvis. Diemžēl, kad mazajam Antuānam bija tikai četri gadi, Žans nomira. Viņš neatstāja naudu savai ģimenei, un viņa sievai un bērniem nācās saskarties ar daudzām nepatikšanām.

Neskatoties uz finansiālajām vajadzībām, ģimene dzīvoja ļoti draudzīgi. Antuāns izauga par rotaļīgiem un aktīviem zēniem, dievināja dzīvniekus, mīlēja čakarēt dažādus motoru modeļus. Antuāns bija ļoti draudzīgs ar savu brāli Fransuā, tomēr viņam bija arī siltas jūtas pret māsām. Diemžēl, kad Antuānam bija septiņpadsmit, Fransuā nomira no drudža.

1912. gadā Antuāns pirmo reizi sajuta debesu pilno spēku un bezgalību. Slavenais pilots Gabriels Vrubļevskis aizveda zēnu lidot ar lidmašīnu lidlaukā Amberē. Šis notikums ļoti iespaidoja Antuānu, pēc lidojuma viņš ilgu laiku bija pilnīgā sajūsmā.

Izglītība

Astoņu gadu vecumā Antuāns tika uzņemts savā dzimtajā pilsētā Svētā Bartolomeja kristīgo brāļu skolā. Nedaudz vēlāk viņš pārcēlās uz Sainte-Croix jezuītu koledžu (Mans, Francija). 1914. gadā Antuāns iestājās Friborgas maristu koledžā (Fribourg, Šveice). Pēc koledžas zēns plānoja iestāties Senluisas jūras licejā Parīzē, taču viņš neizturēja konkursu. Tā rezultātā 1919. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī kļuva par brīvprātīgo arhitektūras pasniedzēju Tēlotājmākslas akadēmijā.

Militārais dienests

1921. gads bija pagrieziena punkts Antuāna dzīvē. Tajā gadā viņš tika iesaukts Francijas armijā. Jaunietis iestājās Strasbūrā otrajā iznīcinātāju aviācijas pulkā. Sākotnēji Sent-Ekziperī tika norīkots uz darba grupu remontdarbnīcās. Bet aizraušanās ar debesīm, kas parādījās bērnībā, nedeva Antuānam mieru. Viņš nolēma kārtot civilā pilota eksāmenu. Pierādījis vadībai, ka spēj vadīt lidmašīnu, Antuāns pārcēlās uz Maroku (Ziemeļāfrika). Tur Antuāns saņēma militārā pilota tiesības. Pēc Marokas jauneklis devās uz Istresu (Francija).

TURPINĀJUMS TĀLĀK

1922. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī sekmīgi pabeidza rezerves virsnieku kursus un kļuva par jaunāko leitnantu. Tā paša gada oktobrī viņš tika norīkots uz 43. aviācijas pulku Buržas pilsētā. 1923. gada sākumā Antuāns nokļuva lidmašīnas avārijā. Pilots izdzīvoja, taču guva galvas traumu. Tā rezultātā 1923. gada martā Sent-Ekziperī tika nodots ekspluatācijā.

Pilots un rakstnieks

Pēc tam, kad militārā pilota dzīve tika atstāta tālu aiz muguras, Antuāns pārcēlās uz Parīzi. Sākumā viņš mēģināja nopelnīt iztiku kā rakstnieks, bet viņam tas neizdevās. Akūtā naudas trūkuma dēļ Antuānam nācās satvert visus darbus, kas viņam nāca. Savulaik viņš tirgoja automašīnas, pārdeva grāmatas... Visu šo bezpriecīgo dzīves periodu Antuāns sapņoja par debesīm. 1926. gada pavasarī viņam paveicās - viņam izdevās kļūt par pilotu uzņēmumā Aeropostal, kas nodarbojās ar pasta piegādi uz Āfrikas ziemeļu krastu. Teicami parādījis savas spējas, jau rudenī Antuāns kļuva par starpstacijas vadītāju Villabensas pilsētā (Maroka). Tieši tur, Sahāras tuksneša malā, Antuāns de Sent-Ekziperī uzrakstīja savu pirmo darbu ar nosaukumu Southern Postal.

1929. gada pavasarī Antuāns atgriezās Francijā un iestājās flotes aviācijas kursos Brestā (rietumu valsts). Kamēr viņš studēja, tika izdots viņa debijas romāns. Pēc kursa Antuāns pārcēlās uz Dienvidameriku, kur kļuva par uzņēmuma Aeropostal vietējās filiāles tehnisko direktoru.

1930. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī tika iecelts par Goda leģiona kavalieri par viņa iespaidīgo ieguldījumu civilās aviācijas attīstībā. Tajā pašā gadā viņš pameta Ameriku un atgriezās savā dzimtenē.

1931. gadā uzņēmums, kurā strādāja Antuāns, bankrotēja. Tajā pašā gadā Sent-Ekziperī publicēja savu nākamo šedevru ar nosaukumu Nakts lidojums.

1932. gada februārī Antuāns de Sent-Ekziperī sāka strādāt aviokompānijā Latecoera. Nedaudz vēlāk viņš kļuva par izmēģinājuma pilotu. Tiesa, šis darbs gandrīz beidzās ar traģēdiju – jauna hidroplāna testēšanas laikā Antuāns gandrīz gāja bojā.

Žurnālistiskās izmeklēšanas

1935. gada pavasarī Antuāns kļuva par laikraksta Paris-Soir korespondentu. Viņš tika nosūtīts komandējumā uz PSRS. Pēc ceļojuma Antuāns uzrakstīja un publicēja eseju Noziegums un sods padomju taisnīguma priekšā. Šis darbs bija pirmā Rietumu publikācija, kurā autors mēģināja izprast un izprast stingro režīmu.

1936. gada vasaras beigās Antuāns devās uz Spāniju kā Entransidžanas laikraksta pārstāvis. Būdams visu lietu biezumā (tajā laikā valstī bija šausmīgs pilsoņu karš), Antuāns uzrakstīja vairākus augsta līmeņa ziņojumus.

Personīgajā dzīvē

Antuāns pirmo reizi iemīlējās dienesta laikā Strasbūrā. Viņas vārds bija Luīze. Viņa bija jaunas un bagātas atraitnes Vilmorinas kundzes meita. Luīze bija ļoti vāja un slimīga meitene, taču tieši tas Antuānu viņai piesaistīja. Redzot, kā gracioza meitene guļ savā gultā vieglā negližijā, milzīgais Antuāns (viņa augums bija gandrīz divus metrus) jutās mazs un neaizsargāts šī neparastā skaistuma priekšā. Viņš uzreiz rakstīja paša mātei, ka ir atradis dzīves draugu. Drīz viņš bildināja Luīzi. Tomēr de Vilmorīnas kundze bija kategoriski pret meitas laulībām ar nabadzīgu aristokrātu. Liktenis lēma, ka dažas nedēļas pēc laulības piedāvājuma Antuāns nokļuva slimnīcā (viņam notika nelaimes gadījums jaunā lidmašīnā). Viņš tur nogulēja vairākus mēnešus. Šajā laikā Luīze ieguva jaunus fanus un aizmirsa par nelaimīgo līgavaini. Kad viņš aizgāja, meitene negribēja viņu redzēt un pieprasīja, lai viņš par viņu aizmirst.

1930. gadā Beenosairesā Antuāns de Sent-Ekziperī satika sīku un ļoti mīļu meiteni vārdā Konsuelo Gomesa Kerilo. Burvīgais Konsuelo uzreiz pārsteidza Antuāna iztēli. Viņa bija tik nepastāvīga, tik dzīva, tik... Viņas bija daudz, un viņa bija visur, neskatoties uz savām pieticīgajām proporcijām. Pirms tikšanās ar Antuānu Konsuelo bija precējusies divas reizes (viņas otrais vīrs izdarīja pašnāvību). Jaunieši sāka satikties, un nedaudz vēlāk viņi pārcēlās uz Parīzi. Tur viņi apprecējās. Konsuelo vienkārši dievināja Franciju un, kā izrādījās nedaudz vēlāk, mīlēja melot. Viņa meloja par visu, pat nedomājot par to, ko dara. Viņa sacerēja smieklīgus stāstus, izpušķoja realitāti. Rezultātā viņas aizraušanās ar meliem pieauga tiktāl, ka līdz mūža beigām viņa pati nespēja saprast, kas ir patiesība un kas izdomājums.

Neskatoties uz to, Antuāns dievināja savu sievu. Viņš viņu rūpīgi sargāja, lutināja, centās atdot viņai visu savu mīlestību. Tomēr viņa joprojām palika nelaimīga. Tomēr bija grūti iepriecināt sievieti, kura nespēja saprast, kas ir īsts un kas nē, sievieti, kura katru gadu lēnām trakoja. Konsuelo bija mūžīgi neapmierināta ar savu vīru. Rezultātā viņa sāka dzīvot savu dzīvi – gāja uz bāriem, nenakšņoja mājās... Antuāns piedeva visu savai ekscentriskajai sievai, taču juta, ka ģimenes dzīve saniknoja viņu. Laika gaitā viņam bija citas sievietes. Tiesa, šķirties viņš negrasījās. Viņam pret Konsuelu bija dalītas jūtas – viņš vairs nevarēja dzīvot ar viņu zem viena jumta, bet viņš nevarēja iedomāties dzīvi bez viņas.

Karš

1939. gada 3. septembrī Francija pieteica karu Vācijai. Jau nākamajā dienā Antuāns de Sent-Ekziperī ieradās militārajā lidlaukā. Tā paša gada 3. novembrī viņš nokļuva tālsatiksmes izlūkošanas aviācijas vienībā Orkontē (Šampaņa, Francija). Draugi mēģināja Antuānu atrunāt no militārā pilota karjeras, apliecinot, ka viņš kā rakstnieks būtu daudz noderīgāks sabiedrībai. Tomēr Antuāns viņos neklausījās. Viņš norādīja, ka nevar mierīgi noskatīties, kā dzimtene cieš.

Kara laikā Sent-Ekziperī veica vairākus fotoizlūkošanas lidojumus. 1941. gadā, kad Francija tika sakauta, viņš uz īsu brīdi pārcēlās uz drošu valsts daļu pie savas māsas, bet nedaudz vēlāk pārcēlās uz Ņujorku (ASV). Tieši Amerikas zemē Antuāns de Sent-Ekziperī radīja savu slavenāko darbu Mazo princi.

1943. gadā Antuāns atkal atgriezās armijā. Viņam tika uzdots vadīt jaunu ātrgaitas lidmašīnu.

Doom

1944. gada 31. jūlijā Antuāns de Sent-Ekziperī devās izlūkošanas lidojumā uz Korsikas salu (Vidusjūra). Antuāns nekad neatgriezās no šī lidojuma. Šī diena tiek uzskatīta par talantīgā rakstnieka un drosmīgā pilota oficiālo nāves dienu. Viņa nāves brīdī viņam bija tikai četrdesmit četri gadi.

Interesanti fakti

Antuāns de Sent-Ekziperī bija kreilis.

Rozes tēls romānā "Mazais princis" ir norakstīts no viņa dievinātās sievas Konsuelo.

Savas dzīves laikā Antuāns bija iesaistīts piecpadsmit lidmašīnas avārijās.

Sent-Ekziperī bija kāršu triku meistars.

Antuāns radīja vairākus izgudrojumus aviācijas jomā un pat saņēma tiem patentus.

Balvas un balvas

1930. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī saņēma Femin balvu par savu romānu Nakts lidojums.

1939. gadā viņš saņēma divus apbalvojumus: Grand Prix du Roman of Académie française par Cilvēku planētu un ASV Nacionālo grāmatu balvu par vēju, smiltīm un zvaigznēm. Tajā pašā gadā viņam tika piešķirts Francijas Republikas militārais krusts.

Antuāns de Sent-Ekziperī ir izcils franču rakstnieks un lidotājs. Autoram savā darbā un dzīvē izdevies apvienot fantāzijas lidojumu un aviatora lidojumu, parādīt savos darbos ierastās debesu romantikas mākslinieciskās detaļas. Filozofs un humānists uzstāja, ka rakstīšana un lidošana ir viens un tas pats.

Radošuma iezīmes

Antuāna de Sent-Ekziperī darbs ir saistīts ar biogrāfiju, lielākā daļa viņa grāmatu runā par lidojumiem, debesīm, pilotiem un lidmašīnām. Tomēr galvenā tēma jebkurš naratīvs joprojām paliek cilvēka personības filozofiskās problēmas, dzīves un nāves jautājumi. Autors vēlējās saprast, izprast un nodot lasītāju auditorijai savu redzējumu par "personu, izvēloties dzīves ceļu".

Slavenākā Ekziperija grāmata ir Mazais princis. Daudzi to sauc par pasaku, un patiešām rakstnieks ar alegoriju palīdzību dod sabiedrības pamatlikumus. "Mēs esam atbildīgi par tiem, kurus esam pieradinājuši." Šajā frāzē jūs varat redzēt palīdzību, līdzjūtību, atbalstu, līdzjūtību.

Ekziperija grāmatas ir viegli lasīt, rakstniece demonstrē darbības un dzīves filozofiju, cenšas rast atbildes uz daudzus mocījošiem jautājumiem: “kā dzīvot pareizi?”, “Ko darīt?”. Antuāna de Sent-Ekziperī grāmatas tiešsaistē:

"Cilvēku planēta".

Īsa Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija

Piedzima topošais rakstnieks 1900. gadā Lionā. Četru gadu vecumā viņš zaudēja tēvu un viņu audzināja māte. Pirmo izglītību viņš ieguva Lamanas jezuītu skolā, pēc tam mācījās katoļu internātskolā Šveicē un 1917. gadā absolvēja Tēlotājmākslas skolu Parīzē.

Nozīmīgs periods viņa dzīvē bija 1921. gads, kad Ekziperijs tika iesaukts armijā un nosūtīts uz pilotu kursiem. Pēc gada smagas apmācības viņš saņēma pilota licenci un pārcēlās uz Parīzi, kur sāka interesēties par literatūru. Sākumā viņa darbs laurus plūca. Eksuperijai bija pastāvīgi jāmaina profesija, jāuzņemas jebkurš darbs.

Veiksme uzsmaidīja tikai 1925. gadā, Ekziperijs kļuva par pilotu uzņēmumam Aeropostal, kas piegādā pastu uz Ziemeļāfriku. Dažus gadus vēlāk viņš kļuva par kādas Āfrikas mazpilsētas lidostas vadītāju. 1929. gadā viņu pārcēla uz Buenosairesu.

Atgriezies Eiropā, viņš īsu laiku strādāja pasta aviokompānijās, izmēģināja sevi kā izmēģinājuma pilots. No 30. gadu vidus nodarbojās ar žurnālistiku, 1935. gadā kā korespondents viesojās Maskavā. Šim notikumam viņš veltīja piecas interesantas esejas. Kā korespondents viņš devās uz militārām operācijām Spānijā, aktīvi cīnījās pret nacistiem. 1944. gadā viņš devās uz Sardīnijas salām izlūkos un neatgriezās.

Sīkāka informācija par Ekziperija nāvi nebija zināma. Tikai 1998. gadā netālu no Marseļas kāds zvejnieks atklāja rokassprādzi, kas piederēja rakstniekam, un gadu vēlāk tika atrastas lidmašīnas atlūzas.

Vienā no vēstulēm savai mātei Sent-Ekziperijs atzina: “Es ienīstu cilvēkus, kas raksta sava prieka pēc, meklējot efektus. Jums ir kaut kas sakāms." Viņš, debesu romantika, kurš nevairījās no zemes priekiem, kurš, pēc draugu vārdiem, mīlēja “rakstīt, runāt, dziedāt, spēlēt, tikt pie lietas, ēst, pievērst sev uzmanību, pieskatīt sievietes ”, gudram cilvēkam ar savām priekšrocībām un trūkumiem, bet vienmēr aizstāvot vispārcilvēciskās vērtības, bija „ko teikt”. Un viņš to izdarīja: uzrakstīja pasaku “Mazais princis”, par vissvarīgāko šajā dzīvē, dzīvi uz planētas Zeme, kas kļūst arvien nelaipnāka, bet mīļākā un neatkārtojamāka.

Pirms tevis ir patiesi unikāla grāmata – tas ir Antuāna de Sent-Ekziperī publicistikas krājums, ko sastādījis franču izdevējs Klods Reināls un rakstnieka dzimtenē izdots vairāk nekā pirms pusgadsimta. Daļa darbu krievu valodā izdoti pirmo reizi, daļa izdoti citos izdevumos, bet oriģinālsastāvā šī grāmata Krievijā izdota pirmo reizi.

Šeit apkopotas esejas, runas, raksti un vēstules patiesā vērtība ne tikai Sent-Ekziperī daiļrades cienītājiem, un ļaut papildus ierastajam varonīgajam rakstnieka-pilota tēlam šo tekstu autorā saskatīt žurnālistu, mentoru, runātāju, karavīru, kā arī izcilu cilvēku, nodevās dzīves jēgas atrašanai, cilvēku vietas un lomas noteikšanai tajā.

Antuāns de Sent-Ekziperī ir rakstnieks, kurš kļuvis par franču un pasaules literatūras "zelta klasiku", daudziem jau kopš bērnības pazīstamās "Mazā prinča" autors, labāko no labākajiem romāniem par karu un tās brīvie un piespiedu varoņi un upuri. Rakstnieks, kura grāmatām piemīt apbrīnojama spēja palikt mūsdienīga jebkurā laikmetā un piesaistīt jebkura vecuma lasītāju uzmanību.

Citadele ir oriģinālākais un, iespējams, spožākais Exupery darbs. Grāmata, kurā šī rakstnieka talanta šķautnes izspēlētas jaunā veidā. Grāmata, kurā sarežģīti savijas cēloņu motīvi un militārā proza, memuāri un literārās leģendas, pārdomas par dzīves jēgu un izcilā francūža garīgajiem meklējumiem.

Sent-Ekziperī 1927.-1929.gadu pavadīja Āfrikā, strādājot par Cap-Juby starplidlauka vadītāju uz Marokas dienvidu robežas (šis lidlauks ir aprakstīts Dienvidu pastā); tur viņš pabeidza savu pirmo grāmatu, kas iesākta vairākus gadus agrāk. Pirmo reizi tas tika publicēts 1929.

Pirmais Sent-Ekziperī stāsts daudzējādā ziņā joprojām ir nepilnīgs. Jo īpaši neorganiska šī rakstnieka darbam bija mīlestības līnija tā gabals; kopumā grāmatas sižetiskā uzbūve drīzāk traucē brīvi paust idejas un problēmas, kas satrauca tās autoru. Tomēr šeit jau izskan daudzi nozīmīgi nozīmīgi motīvi - cilvēcisko saišu motīvs, kas saista teicēju ar draugu Žaku Bernisu, priekšstats par kārtību, ko cilvēks ienes pasaulē ar savu darbību. Saspringtais (dažkārt joprojām nav pietiekami skaidrs) stāsta stils atspoguļo Sent-Ekziperī nobriedušās filozofiskās prozas stilu.

Centrālo vietu šajā grāmatā ieņem divi noveles: "Manona, dejotāja" - pirmais gatavais Ekziperī darbs, diemžēl autores dzīves laikā nav publicēts, un "Aviators" - novele, kas kļuva par rakstnieces pirmo publikāciju. , kā arī sākumpunkts ceļā uz savu mūžīgo radījumu radīšanu . Šīs agrīnie darbi Protams, ir ārkārtīgi nozīmīgi Sent-Ekziperī daiļradē, viņi pilnībā izjūt tos mākslinieciskos nopelnus, augsto prasmi un domas dziļumu, ko lasītāji viņā tik ļoti novērtē.

Turklāt krājumā iekļautas līdz šim nezināmas rakstnieka esejas, nepublicētas romānu "Dienvidu pasts" un "Nakts lidojums" nodaļas un fragmenti, kā arī precīzi reproducētas vēstules un dokumenti, kas sniedz unikālas liecības par radīšanas dzīvi un vēsturi. no viņa nemirstīgajiem darbiem. Lielu lasītāju interesi izraisīs mīlas vēstules cara Aleksandra II mazmeitai, aktrisei un sabiedriskajai personai Natālijai Peilijai, pilnas ar smeldzīgu lirismu un atklāsmi.

Teksti pirmo reizi publicēti krievu valodā.

Priekšvārds

Manona, dejotāja

Ap romāniem "Dienvidu pasts" un "Nakts lidojums"

Šovasar es devos apskatīt savu lidmašīnu. Pilots. Vai jūs varat ticēt cilvēkiem

Vēstules no Natālijas Peilijas

Jūsu priekšā - Antuāna de Sent-Ekziperī, rakstnieka un pilota leģendārie darbi. Darbi, kuros rakstnieka talants kalpo tikai kā līdzeklis un forma pilota jūtu izteikšanai.

Kādreiz gudrais Žans Kokto sauca Ekziperī par "lidojošu dvēseli". Tagad jums ir jāienirt šīs dvēseles lidojumā - un kopā ar Exupery "dodieties uz debesīm" ...

"Militārais pilots" ir grāmata par sakāvi un cilvēkiem, kuri to izturēja nākotnes uzvaras vārdā. Tajā Sent-Ekziperī aizved lasītāju atpakaļ kara sākuma periodā, 1940. gada maija dienās, kad "franču karaspēka atkāpšanās ritēja pilnā sparā". Savā formā "Militārais pilots" ir reportāža par vienas dienas notikumiem. Viņš stāsta par franču izlūklidmašīnas lidojumu uz Arras pilsētu, kas nokļuva vācu aizmugurē. Grāmata atgādina Sent-Ekziperī avīžu aprakstus par notikumiem Spānijā, taču tā ir uzrakstīta citā, augstākā līmenī. Sent-Ekziperī uzrakstīja "Militāro pilotu", atsaucoties uz sakauto Franciju, un viņa uzdevums bija vispirms sev un pēc tam visiem sakautajiem noskaidrot galveno problēmu: ko var cilvēks, kurš kritis gūstā. darīt, kur un kā viņam jāmeklē atbalsts, no kura smelties cerību uz pestīšanu. Tāpēc ziņojuma par karu neatņemama sastāvdaļa ir atmiņas par viņa bērnību, par auklīti no Tiroles - Paulu, par studiju gadiem koledžā.

Senas franču dzimtas pēctecis, viens no aviācijas pionieriem, talantīgs rakstnieks, humānisma domātājs, izgudrotājs un varonis, Ekziperī pieder to cilvēku kategorijai, kuri neiederas ierastajos rāmjos. Viņam izdevās ne tikai piepildīt visus savus sapņus, bet arī izveidot unikālu morāles kodeksu, kas ieviests savā darbā un liktenī. Viņa literārais mantojums nav pārāk liels, taču tajā ir koncentrēts galvenais, kas autoru uztrauca visu mūžu - ticība cilvēka neierobežotajām iespējām. Pie šīs maksimas viņš visu mūžu gāja taisni un konsekventi. Pat bērnībā parādījās divi no viņa galvenajiem hobijiem: literatūra un aviācija. No sešu gadu vecuma viņš sāka rakstīt dzeju, un licejā viņš saņēma iesauku "neprātīgs" par savu sapņaino izskatu un neatvairāmo vajadzību ilgi skatīties debesīs. Vēlāk viņš apzināti atsakās no daudzām karjeras iespējām un uz visiem laikiem izvēlas aviāciju. Pilota profesija sniedz Exupery laimīgu iespēju redzēt pasauli tā, kā lielākajai daļai cilvēku nav dots, un tajā pašā laikā pārbaudīt sevi visbīstamākajās un sarežģītākajās situācijās. "Pirms rakstāt, jums ir jādzīvo," saka Ekziperijs, un viņa grāmatas pilnībā atspoguļo šo dzīves pieredzi.

Viņa datumi

1900. gada 22. jūnijs: dzimis Lionā (trešais no pieciem bērniem ģimenē).
1921. gads: iestājas kaujas aviācijas pulkā Strasbūrā. n 1926: publicē noveli Pilots.
1927. gads: Sāk strādāt pasta uzņēmumā; viņš tiek iecelts par lidlauka vadītāju Marokā, kur viņš raksta romānu Dienvidu pasts.
1930: Goda leģiona kavaliera ordeņa saņēmējs. Viņš raksta "Nakts lidojumu" un satiekas ar Konsuelu Sunsinu.
1931: apprecas ar Konsuelu.
1935. gads: kā laikraksta Paris Soir korespondents ierodas PSRS. Avārijas Lībijas tuksnesī.
1936. gads: 1. janvārī beduīni izglābj Ekziperiju un viņa mehāniķi. Pirmās notis filozofiskajai utopijai "Citadele".
1939. gads: tiek izdota grāmata “Tautas zeme”. Saņem Francijas akadēmijas "Lielo romāna balvu".
1942: raksta Mazais princis.
1943. gads: pievienojas savai eskadrai Alžīrā.
1944. gada 31. jūlijs: pēdējais lidojums. Viņa lidmašīna tika notriekta netālu no Korsikas.

Atslēgas uz izpratni

atceries bērnību

Nebūdams psihoanalītiķis, Antuāns de Sent-Ekziperī nekļūdīgi saprata bērnības pieredzes nozīmi cilvēka turpmākajā dzīvē. Viņa paša ceļa sākums bija ārkārtīgi laimīgs. Viņš rakstīja: “No kurienes es esmu? Esmu no bērnības. Es nācu no bērnības, kā no valsts. Vēlāk, laika gaitā, no lielās dzīves pieredzes virsotnes, viņš atzinās: “Bērnības atmiņu pasaule, mūsu valoda un mūsu spēles man vienmēr šķitīs bezgala reālāka par jebkuru citu... Es neesmu īsti pārliecināts, ka es dzīvoja pēc pagājušās bērnības”.

Draudzības kults

Veltot Mazo princi Leonam Vertam, "kad viņš bija mazs zēns", Ekziperijs paskaidro: "Man tam ir labs iemesls: šis pieaugušais ir mans labākais draugs." Viņa draugu loks ir plašs un daudzveidīgs, un viņi visi atcerējās Ekziperiju kā cilvēku, ar kuru jebkura saziņa kļuva par notikumu un kuram lojalitāte pret biedriem bija nevis pienākums, bet gan iekšēja vajadzība. Viņa dzīves kredo: "Patiesu draudzību nevar sludināt, to iemācās darbībā."

Dzīve kā ticības simbols

Vēstulē mātei viņš atzinās: “Es tikko mazliet lasīju Bībeli... Kāda vienkāršība un stila spēks! Un cik daudz dzejas! Un baušļi, kas aizņem labas divdesmit piecas lappuses, ir likumdošanas un veselā saprāta šedevri. Un visur morāles likumi atklājas savā neizbēgamībā un skaistumā: un tas ir lieliski! Visi apkārtējie ir vienisprātis par viņa morālo nevainojamību, bet tikmēr viņam ir grūti runāt par savu iekšējo dzīvi: "tas saglabā zināmu kauna sajūtu." Taču tajā pašā laikā viņš atzīst: “Iekšējā dzīve ir vienīgā, kas man ir svarīga. Es – tāds, kāds esmu – ir jāmeklē tajā, ko rakstu. Un caur savu darbu tēlaino struktūru un tieši Ekziperijs burtiski apstiprina savu ticības apliecību: “Es uzskatu, ka Visuma kults iedvesmo, apvieno individuālās vērtības vienā mezglā, rada vienīgo īsto kārtību; šī kārtība ir pati dzīve.

Pārvarēšanas svētki

Lai nāktu strādāt uz pasta aviokompāniju, Ekziperijai bija jāpārvar rāmas bērnības, turīgas jaunības un klases paradumu inerce. Un visa viņa dzīve būs pārvarēšanas ķēde. Literatūrā viņš atteiksies no romantiskām skaistulēm dzīves patiesības dēļ un dzīvē izvēlēsies grūtākos ceļus. Pat nāves briesmās viņš turpināja novērot apkārtējo pasauli un, pārvarot bailes un izmisumu, apgalvoja: "Dzīve ir svētki."